Механическая оброботка головок и блоков. Видео

СТО Bosch Черновцы: восстановление коренных опор коленвала (постель коленвала). Смотрите видео.

В Черновцах проводят восстановления коренных опор коленвала, постели коленвала. На СТО Bosch MAKAVTO Черновцы вам предложат качественный ремонт и восстановление головки блока цилиндров.

В процессе эксплуатации блок цилиндров двигателя подвергается многократным температурным воздействиям и воспринимает большие механические нагрузки. В результате происходит перераспределение внутренних напряжений в материале блока, что приводит к его деформации. Деформация постели коленвала нарушает условия смазки, создает изгибающие нагрузки на коленчатом валу, что приводит к ускоренному износу вала, коренных подшипников и двигателя в целом. Постель коленвала, также может получить механические повреждения при разрушении или сильном износе коренных подшипников. Ремонт таких отверстий расточкой не позволяет обеспечить высокие эксплуатационные характеристики, поскольку достаточно сложно обеспечить стабильный размер и необходимые геометрические параметры отверстий по всему шейкам, опасность ослабит отверстие, большие трудности обработки наваренными отверстия или имеет клевету после проворота вкладышей, высокая шероховатость обработанной поверхности ухудшает теплоотвод, этому также способствует наварка лентой и применение эпоксидных композиций. Поэтому в целях обеспечения минимальных геометрических погрешностей, жесткого допуска и необходимой шероховатости следует применять как финишной операции — хонингование.

Головка блока цилиндров — состоит из двух секций, которые отлиты из алюминиевого сплава. В нижней секции головки блока размещается клапанный механизм и постели распредвалов. Верхняя секция головки блока выполняет функцию клапанной крышки и ответной части постелей распредвалов. Масляные каналы, отлитые в нижней части верхней секции, обеспечивают подачу масла к распределительным валам и гидротолкателям.

Каждый распределительный вал опирается на пять подшипников, образуемых двумя секциями головки блока.
Головка блока имеет полусферические камеры сгорания и V-образное расположение клапанов. Сверху головка блока покрыта плоской крышкой.

Уплотнением между головкой блока и блоком цилиндра служит металлоасбестовая прокладка, а в соединении между верхней и нижней секциями головки блока используется полимеризующаяся прокладочная мастика.
Высота головки блока — 128,95—129,05 мм.

Допустимые показатели неплоскостности головки блока цилиндров

Допустимая неплоскостность головки цилиндров по разъему блок/головка блока: продольная — 0,50 мм; поперечная — 0,20 мм. Максимальная допустимая обработка плоскости разъема головка/блок на головке блока — 0,30 мм. Механическая обработка головки блока допускается, если неплоскостность головки блока находится в пределах нормы.
В головке блока установлены: клапанный механизм и свечи зажигания.